五款续航里程最长的插电式混合动力汽车以及这些驾驶员为何喜爱他们的插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车的受欢迎程度正在急剧上升，而它们提供的长续航里程是其吸引力的重要组成部分。

今年迄今为止，插电式混合动力汽车销量增长了 41.8%，市场份额为 13.1%，而 2025 年为 10.1%。

越来越多的人购买插电式混合动力汽车的原因之一是，每周在城里行驶的大部分时间（如果不是全部）都可以采用纯电动模式：最近的一项 YouGov 民意调查发现，69% 的英国人每天行驶里程低于 20 英里。

在纯电动模式下，插电式混合动力汽车不会产生任何排放，这同时为地球尽了一份力，并符合政府的电动汽车目标：工党改变了购买新插电式混合动力车的规则，将其使用寿命延长至 2035 年。

虽然插电式混合动力汽车过去只能为您提供大约 30 英里的纯电动续航里程，但现在市场上有许多适合各种车身形状的插电式混合动力汽车，可以在电动行驶中行驶 70 英里以上。

因此，为了帮助您选择插电式混合动力车型，我们汇总了市场上电动续航里程最长的五款 PHEV，它们都可以为您提供超过 70 英里的电动续航里程。

1. Omoda 9 SHS – 93 英里

去年夏天，我们驾驶这辆车穿越了七个国家，可以确认它确实能够在现实世界范围内发挥作用。

由中国汽车巨头奇瑞旗下 Omoda 子品牌制造的 9 SHS 纯电动续航里程为 93 英里。这使其成为英国续航里程最长的插电式混合动力汽车。

加上汽油续航里程，Omoda 9 SHS 总共可带您行驶 700 英里。

售价 45,000 英镑，标配适合家庭的舒适度和最先进的技术功能；从加热通风座椅到机舱香薰系统、冷藏柜和24.6英寸曲面显示屏。

2. 大众高尔夫 eHybrid – 88 英里

大众高尔夫 eHybrid 可为您提供长达 88 英里的零排放驾驶里程，这证明您无需拥有大型插电式混合动力车即可获得最大电动里程。

自 1976 年以来，高尔夫一直是大众汽车的畅销产品，因其日常实用性、轻松驾驶以及优质的外观和内饰而受到数百万人的喜爱。

e-Hybrid 使小型家用汽车更加经济，非常适合想要一辆优质小型汽车的驾驶员，该汽车一次充电即可满足您每周的大部分驾驶时间。

起价为 36,490 英镑。

=2。奥迪 A3 Sportback TFSI e – 88 英里

与大众高尔夫 eHybrid 一样，奥迪 A3 插电式变体表明并非所有续航里程最长的 PHEV 都是大型汽车。

您可以拥有一辆来自享有盛誉的传统品牌的小型、时尚、轻便的汽车，并在城镇中行驶而不排放废气。

这款高级紧凑型轿车是奥迪标志的入门级车型之一，具有奥迪的运动外观、精致的舒适性、多功能性和优雅的内饰。

它将花费你 39,940 英镑。

3. 斯柯达速派 iV – 84 英里

斯柯达速派 iV 为旅行车类别带来了纯电动汽车的高续航里程，当您在电动模式下驾驶时，可为您提供 84 英里的电动续航里程。

与之前型号的 35 英里相比，这是一个巨大的增长。

斯柯达深受车迷喜爱，这要归功于该品牌备受推崇的可靠性、其汽车为家庭提供的空间、制造质量和物有所值。

斯柯达速派 iV 保留了这一理念，标配 510 升行李箱、13 英寸中央屏幕和 10.25 英寸虚拟驾驶舱以及加热前排座椅。

它的最低售价为 41,465 英镑。

4. MG HS 插电式混合动力车 – 75 英里

MG 所有者上汽集团以极具竞争力的价格推出了一款配备大量安全辅助系统、技术和舒适功能的汽车，让现代驾驶者能够负担得起 MG 传统品牌。

在这方面，HS 插电式混合动力车凭借其 24.7kWh 电池，可提供长达 75 英里的电动续航里程，价格为 32,495 英镑。

我们在 2024 年推出时测试了全新的 HS，它比其前身更具吸引力，给我们留下了深刻的印象。

与旧版本相比，MG HS 更大，内饰更高档，技术升级，行驶更安静，是一款可靠的中端市场插电式混合动力汽车。

5. Range Rover Sport 电动混合动力车 – 73 英里

路虎揽胜运动版电动混合动力车是本轮各种形状和尺寸的插电式混合动力汽车的最后一员。

这款豪华 SUV 在纯电动模式下可行驶 73 英里，使其高效且高端。

从外观上看，您会享受到安静的奢华，而在内部，您会得到呵护：数字表盘和 13.1 英寸弧形触摸屏、高品质皮革、Meridian 音响系统、带按摩功能的加热和冷却座椅。

它也是一款可以正常越野的插电式混合动力汽车：其地形响应系统将路虎数十年的 4×4 专业知识融入到一个系统中，让任何驾驶员都能自信地驰骋在道路上。

它的售价为 87,010 英镑，是五款车型中最昂贵、续航里程最长的 PHEV，但对于富有的买家来说，它将环保驾驶与他们期望的奢华结合在一起。

为什么我们的读者喜欢他们的插电式混合动力车 – 甚至雷切尔·里夫斯的按英里付费税也不会让人们望而却步

伦敦东北部雷德布里奇的一位读者告诉我们，他和他的妻子对他们的 MG HS 插电式混合动力车感到非常兴奋：“自 3 月份以来，我们已经拥有了一辆 MG HS PHEV（75 英里 WLTP 电动续航里程）。”

“第一个周末只供应燃料后，我们就再也没有买过汽油。我们的充电模式现在看起来就像我们租赁纯电动汽车时的充电模式，而不是通常报道的与插电式混合动力汽车相关的偶尔充电。

“自第一个周末以来，发动机总共运行了大约 10 到 15 分钟。

“我们每天几乎不考虑公共收费或汽油价格，这不是我们所期望的。

“现在，在 Octopus Go 上每次加满油只需几分钱，其购买价格更接近同等的 ICE 汽车，而不是大电池 BEV，而且没有小电池 BEV 带来的里程焦虑。

“eVED 按英里收费一旦实施，我们预计会令人恼火，但我们在购买前考虑过这一点，它并没有改变我们的基本论点：仍然是 BEV 成本的一半，而且比燃油税便宜。”

另一位读者安东尼·普赖尔 (Anthony Prior) 强调，他几乎不需要加油，因为他主要只使用电动汽车系列：“我们购买了插电式混合动力汽车，因为我们只在本地使用汽车，并且可能每个月出一次区域。”

“我们支持八达通的夜间收费，非常好，每周收费两到三次。自昨天圣诞节前以来，我第一次给油箱加满油。