本周末，易捷航空的控制权之争陷入了一场争吵，这家廉价航空公司的私募股权收购者就其收购该公司的出价展开了激烈的争吵。
周五，有消息称，总部位于纽约的阿波罗公司以 57 亿英镑的价格竞购该航空公司，击败了美国同行 Castlelake 公司 55 亿英镑的报价。
尽管上周之前支持 Castlelake 的收购要约，但 Easyjet 董事会在周五改变了立场，表示他们现在“有意向股东推荐”Apollo 的收购要约。
尽管该提案尚未最终确定——根据曼城收购规则，Apollo 必须在 8 月 7 日之前提出正式收购要约——但这家美国公司似乎已经对胜利抱有希望。
一位接近阿波罗的消息人士周日告诉《每日邮报》，他们相信投资者会更容易接受其提议，因为它不包含“金融工程”，而他们声称这正是 Castlelake 提议的特点。
虽然该术语指的是使用复杂的数学来解决财务问题，但有时它也可以用来批评一些公司如何利用这种复杂性来隐藏其财务交易的真实风险或后果。
此前有猜测称，Castlelake 已经拥有一支约 375 架飞机的机队，并出租给阿提哈德航空和澳洲航空等航空公司。该公司可能会利用对 Easyjet 的控制权来接管这家廉价航空公司自己规模庞大的机队，并将其租回给该公司以支付租金。
战斗：两家美国股权巨头正在争夺收购该航空公司
但一位与卡斯尔莱克关系密切的消息人士迅速反击，周日告诉《每日邮报》，他们对阿波罗的简报感到“惊讶”，并且对金融工程的指控“有点牵强”。
他们强调，该公司尚未公布如何为收购融资的细节。
他们补充道：“这种说法毫无根据，上次我检查阿波罗号时，他们本身就相当‘老练’。” “对他们来说，这是一个非常奇怪的路线。”
随着收购战的白热化，尚未表态的关键人物是 Easyjet 的创始人 Stelios Haji-Ioannou（如插图所示），其家族是该航空公司的最大股东，持有 15% 的股份。
虽然这位大亨尚未正式透露他的意图，但阿波罗在其要约公告中表示，如果收购要约成功，它将“维持”Easyjet 和 Haji-Ioannou 的 Easygroup 汽车之间的品牌授权协议。
这位商人每年从该协议中获得约 2500 万英镑。
此番言论引发猜测，阿波罗可能已经获得了创始人的默许支持。
哈吉-约安努的代表拒绝置评。
虽然如果其他投资者支持，收购也不需要商人的支持，但分析师指出，作为创始人哈吉-约安努的判决可能会对竞购战的结果产生巨大影响。
投资平台 AJ Bell 市场主管丹·科茨沃斯 (Dan Coatsworth) 表示：“如果有足够多的投资者投赞成票，那么即使没有 Stelios 的支持，这笔交易仍可能继续进行。”
“最大的未知数是，如果斯泰利奥斯提出拒绝阿波罗收购的理由，其他大股东是否会受到他的决定的影响。
“毕竟，他创立了这家航空公司，并为英国最成功的旅游公司之一制定了蓝图。”
哈吉-约安努的支持对于确保收购获得欧洲监管机构的支持也至关重要，因为根据欧盟航空规则，像易捷航空这样的航空公司必须由欧盟国民持有多数股权，才能在欧盟开展重要业务。
这位大亨和其他投资者一样，可能会满足于袖手旁观，等待更好的报价。
但无论谁在收购战中获胜，Easyjet 的私募股权前景都已经引发了人们的担忧，即旅客可能会看到票价上涨，并且随着新所有者寻求获取更多利润，托运行李、选座和优先登机等航班“额外费用”将变得更加昂贵。
其他人则表示，可以对利润较低的航线以及某些航班的频率进行审查，以削减成本并提高利润率。
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#随着美国私募股权竞争对手就其对易捷航空的竞购展开相互攻击易捷航空之战变得激烈