福特的塞拉考斯沃斯 (Sierra Cosworth) 如何从八十年代价值 20,000 英镑的男孩赛车手变成如今价值 200,000 英镑的珍贵收藏品

最富有的老爷车收藏家通常会在拍卖场上展开较量，以获得过去时代最稀有、最独特和最令人向往的车型。

阿斯顿·马丁、布加迪、宾利、法拉利、捷豹、兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯：这只是传统上最受关注和出价最高的一些名字，这些名字最富有的车迷们希望在他们的车库中添加珍贵的汽车。

但当谈到近年来价值增幅最大的汽车时，一个主流品牌的表现令奢华的同行相形见绌——福特。

从七十年代到九十年代的高性能“快速福特”已成为近来重要的收藏品 – 尤其是 Sierra RS Cosworth。

四十年前，这款 80 年代的强化家用车在陈列室中的售价高达 19,950 英镑。

但时光倒流到今天，富有的爱好者愿意花六位数的钱购买现存最好的例子。

本月晚些时候，六辆塞拉·考斯沃斯 (Sierra Cosworth) 将在北安普敦郡的拍卖会上进行拍卖。预计它们的总售价将高达 100 万英镑。

这就引出了一个问题：市场是如何达到八十年代热掀背车的价值与捷豹 E-Type 相同（甚至更高）的情况的？

Sierras 将于 7 月 24 日星期五和 7 月 25 日星期六抵达该街区，其中包含各种但非常有价值的铭牌选择。

可以说，最疯狂的竞价是三辆限量版 RS500 Cosworth，其中只有 – 是的，你猜对了 – 1987 年 3 月至 7 月的四个月内生产了 500 辆。

最有价值的是最后一个例子；编号 468 – 登记号 E84 CDB – 这是仅有的 56 个被正式涂成白色的车之一。

绝大多数（392 辆汽车）都是黑色，而最稀有的颜色是季风蓝，其中只有 52 辆离开了装配线。

该车自新车以来已行驶了 16,700 多英里，使其成为现存使用最少的车型之一。

它是 BonkeRS 系列的一部分，被广泛认为是近年来重要的福特 RS 车型最著名的私人收藏。

它也出现在 Dan Williamson 2016 年的书中 原厂福特 RS Cosworths 作为“原创性的基准例子”。

Iconic Auctioneers 将于本月底在银石赛道举办拍卖会，他们相信拍卖会的出价将在 15 万至 20 万英镑之间。

第二个示例 – 注册为 E454 EFV，黑色表面，编号为 500 中的 195 – 是 BonkeRS 系列的另一款发动机。

它得到了长期早期所有权、RS500 注册确认、原始工厂文献和涵盖迄今为止 44,599 英里的服务历史的支持。

指导价为80,000英镑至100,000英镑。

完成这三重奏的是所有颜色中最独特的颜色 – 蓝色 RS500，输出编号为 470，注册号为 E111 UD9。

尽管在过去 40 年里行驶了 67,260 英里，但它也被长期保留，几乎完全是原装的。

估价为 90,000 英镑至 120,000 英镑。

来自著名 A 组赛车系列赛的 RS500 赛车也将竞标给最高出价者，指导价在 40 万至 45 万英镑之间。

此外还提供一辆非 RS500 1987 年款福特 Sierra RS Cosworth 钻石白车（注册号为 D404 BAB），该车拥有单户所有权，距新车仅 6,242 英里，具有非凡的原创性。

这辆三门 Cosworth 于 1987 年首次注册，在传给其儿子之前，与原车主一起度过了最初的 37 年。

它于 1988 年被放入私人车库储藏室，至今仍展示着 1988 年的税盘。

它于 2015 年短暂重新投入使用，并于 2025 年再次投入使用，此后仅进行了“同情维护”。

其令人难以置信的原创性和时间扭曲的状况意味着它可能会超越一些更罕见的 RS500 车型，估价为 100,000 至 120,000 英镑。

六款 Sierra 车型中的最后一款是 1991 年 Sapphire Cosworth Rouse Sport 304-R（注册号 J88 COS），这是由赛车手兼改装师 Andy Rouse 改装的独角兽公路版 Sapphire Cosworth 改装车之一。

劳斯为他的赛车队医生罗杰·梅尔休什博士制造了这辆车，从新车开始就一直存放在他的车库里。

更增添了它的吸引力，据信它是目前在英国注册的仅有的两辆幸存的 Diamond White 4×4 车型之一，预计出价将超过 50,000 英镑。

Iconic Auctioneers 的拍卖师罗布·哈伯德 (Rob Hubbard) 在评论“Cossies”藏品的上市时表示：“高性能福特汽车继续受到收藏家的广泛喜爱和浓厚的兴趣，而这组 Sierras 很好地提醒了我们其中的原因。”

“从高度原创的公路车到具有历史悠久的房车历史的 A 组赛车，这些汽车能够满足各个级别的爱好者的需求。”

福特塞拉考斯沃斯：简介

最初的福特 Sierra RS Cosworth 是第一款佩戴 Cosworth 徽章的福特汽车，并于 1985 年 3 月在日内瓦车展上向公众展示。

它的推出是为了让 Sierra 获得 A 组房车比赛的资格，要求在比赛版本上赛道之前制造并销售 5,000 辆汽车。

该车于 1986 年 7 月上市销售，以三门 Sierra 车身为基础，由福特特种车辆工程公司 (SVE) 设计，并由考斯沃斯设计的现已享有盛誉的 2.0 升涡轮发动机提供动力。

当时，Sierra Cosworth 是一种新型高性能汽车——能够让真正的跑车黯然失色的“蓝领英雄”。

RS500 于 1987 年 7 月发布，配备了机械升级的考斯沃斯发动机（更像是比赛中使用的发动机），功率提升至 224 马力，车身经过改进，并具有手工组装的特点。

这使得 RS500 成为车迷和老爷车收藏家眼中 80 年代的终极快速福特。

总共生产了 5,545 辆汽车，其中 500 辆被送往阿斯顿·马丁·蒂克福德 (Aston Martin Tickford) 改装为 Sierra“RS500 Cosworth”。

如果说 RS Cosworth 是一款同系汽车，那么 RS500 就是一款进化版特别版。

一旦福特制造出了所需的 5,000 辆 RS Cosworth，A 组规则就允许推出升级版“进化”车型。

如果福特将原始数量的 10% 作为公路车出售（因此其铭牌为 500 辆），那么这可能会带来专注于提高其赛车潜力的变化。

今天付出的代价令人瞠目结舌

RS Cosworth（尤其是 RS500 车型）的价值在 2010 年代和 2020 年代初期大幅攀升。

但到了 2022 年，价格确实开始上涨。

Iconic Auctioneers（前身为 Silverstone Auctions）于当年 11 月以 132,750 英镑的惊人价格售出一辆“标准”Sierra RS Cosworth。

该车完全原创，行驶里程还不到 9,000 英里，中标价格比之前的纪录高出了 10,000 英镑。

但这是 2023 年 2 月出售的 注册号 E378 TKN 确实抬高了这些汽车的成本。

这款广受追捧的 RS500 行驶里程为 5,192 英里，售价为 596,250 英镑，是 1980 年代原陈列室价格的 30 倍，是三个月前创下的纪录的四倍多。

拍卖行将其描述为“也许是现存稀有 Sierra Cosworth RS500 的最佳典范”。

在专门为《每日邮报》和《This is Money》撰写的专家专栏中，老爷车估价专家 John Mayhead 将 2023 年的销售描述为“异常值”，可能永远不会重复。

然而，很明显，三年前支付的价格已经使这些车辆的总体价值比以往任何时候都高。

“RS500 是福特 Sierra 的终极同源车型，它理所当然地受到收藏家的青睐，”约翰解释道。

“由于 Iconic Auctioneers 于 2023 年 2 月一次性大幅拍卖了一辆低里程汽车，价格达到了顶峰，净赚近 60 万英镑，但近年来，除了具有悠久历史的完整赛车之外，其他任何汽车都几乎没有达到过这个价格。

“不过，在过去的十年里，随着收藏家们不断寻找最好的作品，公平的作品与最原始、最原始的作品之间的差距已经显着拉大。”

虽然与 596,250 英镑的纪录相去甚远，但在过去两年中，Iconic Auctioneers 已经以超过 100,000 英镑的价格售出两辆 RS500 样车。

从这个角度来看，六十年代的平均售价 目前，捷豹 E-Type 系列 1 的售价通常为 70,000 英镑至 150,000 英镑。