与汽油车相比，电动汽车的维修时间更长且成本更高

最新数据显示，与传统汽油车相比，电动汽车在发生事故后需要更长的时间进行维修，而且维修成本更高。

电动汽车的维修成本通常比内燃机 (ICE) 汽车的维修价格高 19%。

根据英国事故管理和善后专家发布的最新 AX（事故交换）维修指数，纯电动车型在维修车间的平均维修时间也延长了 9%。

这是基于 2025 年 3 月至 2026 年 2 月期间 12 个月期间进行的 40,000 多次车辆维修。

这一发现与人们普遍认为电动汽车更便宜、更容易修理是因为它们的活动部件更少的看法相悖。

相反，AX 表示，电动汽车整体较高的维修负担“给英国事故维修行业带来了更大的压力，导致英国驾车者和保险公司的成本增加”。

该报告发布之际，人们越来越担心缺乏合格的技术人员来安全地操作电动汽车，而最近的一项机械师调查发现，五分之四的人不建议改用电动汽车，特别是因为电池更换成本。

该指数利用其全国维修网络的数据，将电动汽车与内燃机汽车进行比较，包括汽油、柴油和混合动力系统。

ICE 车辆提供 100 分的基准分数，AX 衡量电动汽车维修成本和持续时间的相对维修负担。

电动汽车得分为 114，这表明电动汽车的维修费用比内燃机汽车更高。

对维修费用的分析发现，电动汽车的平均维修费用为 6,363 英镑，而汽油、柴油和混合动力车型的维修费用为 5,338 英镑。

就离路时间而言，电动汽车在车库中的停留时间为 25 天，而内燃机汽车通常在车间中的停留时间为 23 天。

英国目前是欧洲最大的电动汽车市场之一。

根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，2025年注册的纯电动汽车超过47.3万辆，比上一年增长23.9%。

截至 2026 年 5 月底，电动汽车已注册 220,629 辆，几乎占新车交付量的四分之一。

AX 首席商务官 Scott Hamilton-Cooper 表示，电动汽车的增长正在为汽车维修行业“创造新的机遇和挑战”。

“虽然随着维修人员经验的积累和技术的进步，电动汽车和内燃机维修之间的差距正在缩小，但我们的 AX 维修指数显示，电动汽车仍然给维修过程带来了更大的总体负担。

“这部分是由于电动汽车零件成本更高，而且它们通常需要校准，即使是小规模维修。”

汉密尔顿-库珀表示，研究结果凸显了该行业在电动汽车领域投资于技能、设备和维修能力的重要性。

汽车工业协会 (IMI) 是美国汽车行业从业人员的专业机构，多年来一直警告说，具有电动汽车资格的机械师数量“未能跟上电动汽车需求的步伐”，并将劳动力和驾驶员的安全置于危险之中。

报告称，虽然英国道路上的电动汽车数量不断增加，但目前只有 35% 的技术人员拥有维修和保养电动汽车的资格。

IMI 预测，未来十年，电动汽车合格技术人员的数量将增加，到 2032 年将达到约 137,000 人，到 2035 年将达到 193,000 人。

然而，未来几年，电动汽车认证的速度不会像电动汽车注册速度那么快。

该研究所表示，从 2030 年代初开始，合格技术人员与电动汽车上路销量之间的差距将急剧扩大，短缺将从 2033 年开始，并逐年扩大。

到 2035 年，预计技术人员缺口将增至 43,000 多名。

IMI 研究和公共事务主管艾玛·卡里吉 (Emma Carrigy) 解释说，除非这种资格轨迹发生巨大变化，否则短短五年内就会出现危险的技能短缺——正好赶上新汽油和柴油车销售的逐步淘汰。

AX 表示，其 99% 的维修网络都获得了电动汽车维修服务资格。

由于维修成本，大多数机械师不建议改用电动汽车

在汽车维修平台 ClickMechanic 进行的另一项研究中，它发现绝大多数机械师现在不建议改用电动汽车。

在对全国 197 名技师和修理厂进行的调查中，只有 12.7% 的技工表示他们目前会建议司机购买电动汽车，而 87.3% 的人表示不会。

五分之三的受访者表示，在那些表示不会推荐电动汽车的机械师中，最常见的原因是担心电池寿命和更换成本。

紧随其后的是有限的行驶里程（55.3％）和缺乏充电基础设施（54.8％），而五分之二的人则指出维修和维护的复杂性。

在拥有电动汽车维修经验的专家组中，五分之三的人表示，电动汽车比汽油和柴油汽车的维修稍微困难或困难得多。

相比之下，只有十分之一的人表示它们更容易修复，而十分之三的人认为修复过程大致相似。

调查结果表明，人们的担忧也超出了当今的市场。

超过五分之四的机械师表示，他们对进入英国市场的新电动汽车品牌（包括中国制造商）的长期可修复性存在一些担忧或严重担忧。

只有 14.2% 的人表示没有任何担忧。

对电动汽车技术人员短缺（41.1％）和更换零件有限（29.4％）的担忧也是机械师不愿向客户推荐电动汽车的主要原因。

也许最引人注目的是，只有十六分之一的汽车维修专业人士表示，他们不担心司机改用电动汽车。

调查还表明，许多技术人员认为，随着时间的推移，电动汽车的拥有量可能会变得更加昂贵。

超过四分之三的受访者认为，电动汽车的长期维护成本将比汽油和柴油汽车稍高或高得多。近十分之六的人表示，它们的维护成本将“昂贵得多”。

ClickMechanic 首席执行官安德鲁·杰维斯 (Andrew Jervis) 表示：“驾驶员经常听说降低燃料成本和环境效益，但机械师也在考虑长期可修复性以及配套基础设施将如何随着时间的推移而发展。”