Easyjet 董事会应该问自己的问题是，为什么美国投资机构 Castlelake 如此急于收购这家廉价航空公司。
答案是财务表现一直动荡，但该集团各部分的总和看起来对收购大亨很有吸引力。
航空公司不仅仅注重品牌、文化和可靠性，而 Easyjet 确实拥有这些。每个在伦敦盖特威克机场排队并搬运行李的人都没有注意到它在机场的主导地位。
对于大多数航空公司来说，在重要时间飞行的权利是一项重要资产。
英国航空通过一系列明智的收购，成功吸走了希思罗机场所有最好的北大西洋航班时刻。
这是英航历任老板对第三条跑道态度冷淡的主要原因之一。
Easyjet主席：史蒂芬·赫斯特（Stephen Hester）有出售英国宝贵资产的历史
令人担忧的不仅仅是更高的用户费用。真正令人担心的是，更多的航班运力将使美国航空公司、维珍航空和其他竞争对手在商务旅行价格疯狂的航线上抢占市场份额。
卡斯尔莱克对天空并不陌生。 2023 年，它领导一个财团拯救了斯堪的纳维亚航空公司 SAS。这不是一个长期的提议。在获取价值后，该公司迅速将这家航空公司转给少数股东合作伙伴法航荷航。
经纪人伯恩斯坦认为，卡斯尔莱克更感兴趣的是利用飞机租赁交易和航班时刻的形式所蕴藏的价值，而不是为旅客提供服务。
收购 Easyjet 将使 Castlelake 立即获得其拥有的 200 架空客短途飞机以及未来八年精明订购的约 290 架飞机的机队。
Easyjet 的最大股东 Stelios Haji-Ioannou 过去一直批评该航空公司提前购买新飞机。
当空客公司积压了 9,000 架短途飞机订单时，Easyjet 的队列地位是一笔可观的无形资产。
私募股权交易对掠夺者有利
该集团最新的 49 亿英镑报价不太可能是最后一次。
股东们应该担心董事长斯蒂芬·赫斯特准备挥舞白旗，但其他非执行董事却表示抵制。
海丝特有出售英国宝贵资产的历史，皇家太阳联盟 (RSA) 的前股东可以作证。
大多数英国公司的私募股权交易都对掠夺者有利。董事会知道他们必须表现出反抗的态度。
但随着收购价格的上涨，他们面临着来自投资银行顾问的越来越大的压力。如果他们让手中的鸟飞走，他们可能会违反信托义务。
永远不要忘记，对于高管来说，竞购是致富的捷径。大多数股权激励交易都规定，在收购的情况下，以大幅折扣购买或免费提供的股票期权需全额支付。
当英国的上市公司被私募股权巨头夺走时，消失的不仅仅是股票报价。总部团队被撤掉，财政税收收入遭到破坏，养老基金被废弃。
以易捷航空为例，这家颇受欢迎的廉价航空公司为数百万人带来了大陆目的地的魅力，但现在却面临着生存风险。
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