部分车辆进入高速公路施工区后，Waymo 召回数千辆机器人出租车

根据美国国家公路交通安全管理局发布的召回通知，Waymo 正在召回近 3,900 辆机器人出租车，因为其自动驾驶软件在亚利桑那州和加利福尼亚州的事故中多次无法识别坡道关闭和施工区域。

此次召回是在 Waymo 回顾了 4 月和 5 月在凤凰城和旧金山湾区发生的事件之后进行的。该自动驾驶公司在调查该问题期间暂时限制机器人出租车在高速公路上行驶。

此次召回影响了 Waymo 所谓的第五代自动驾驶系统 (ADS)，该系统为其捷豹车队提供动力。美国国家公路交通安全管理局表示，所有被召回的车辆都被认为存在软件缺陷。

“在某些情况下， [autonomous vehicle] 由于不恰当地优先考虑避免其他高速公路危险和/或未能识别施工区域，可能会进入高速公路施工区域并高速行驶，”召回通知指出。

Alphabet 的子公司 Waymo 去年扩大了高速公路驾驶范围，为其在旧金山、菲尼克斯和洛杉矶的车辆增加了该功能。

其中六起事件发生在凤凰城，Waymo 机器人出租车未能识别坡道关闭标志并驶入高速公路施工区。通知称，5 月，又有 7 辆 Waymo 车辆进入旧金山地区正在施工的高速公路车道，在相邻车道封闭的锥体之间行驶。

NHTSA 表示：“在高速公路施工区高速行驶会增加发生碰撞的可能性。”

“我们完成了”

在五月发生的一起事件中，埃利奥特·斯莱德 (Elliot Slade) 告诉哥伦比亚广播公司旧金山 他和未婚妻乘坐 Waymo 车辆从加利福尼亚州圣马特奥前往旧金山的家，当时汽车飞速穿过建筑区并被警察追赶。

斯莱德说：“当我们接近并道时，Waymo 开始崩溃，因为车道都在并道了。” “一条车道消失了，另一条车道消失了，谁知道它在哪里。到处都是汽车。”

斯莱德说他担心他们无法在这次旅行中幸存。

“有施工标志，”他补充道。 “灯亮了。远处有警察，车速加快了。就在那时，我看着我的未婚妻，我们完了。就是这样。我们死定了。我们就要死在 Waymo 里了。”

机器人出租车最终从高速公路转向住宅区。斯莱德表示，Waymo 为他提供了 3 次免费乘车服务，每次价值高达 40 美元，但他不确定自己是否会使用这些服务。

Waymo 发言人在就此次召回事件发表评论时表示，该公司“发现了高速公路施工区周围性能方面的一个需要改进的领域。上个月，我们在进行改进的同时自愿限制了高速公路的运营，主动通知了州和联邦监管机构，并决定向 NHTSA 提交自愿软件召回申请。”

该发言人补充说：“我们将继续在我们运营的所有城市的地面街道上为乘客提供安全服务。”