就在法拉利推出备受争议的电动汽车一个月后，该公司的营销主管就辞职了。
本周，马拉内罗公司在其 Luce EV 首次亮相时遭遇了公众的强烈反对后，恩里科·加列拉 (Enrico Galliera) 在这家世界上最著名的超级跑车品牌工作了 16 年后确认离职。
加列拉将立即辞去首席营销和商务官的职务，并于 7 月 1 日由前宝马意大利公司老板马西米利亚诺·迪·西尔维斯特 (Massimiliano Di Silvestre) 接任。
法拉利表示，加列拉“决定开启他职业生涯的新篇章”，并声称“不久前”就与公司分享了他离开的决定。
首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)也淡化了营销主管的离职与Luce发布的反应有关的情况：“我要感谢恩里科在其漫长的职业生涯中为法拉利做出的非凡贡献，”他说。
“凭借热情和专业知识，他在公司的发展和全球范围内强化法拉利品牌方面发挥了重要作用。
“整个法拉利团队都对他表示感谢，我个人也对未来表示最良好的祝愿。”
加列拉拒绝对法拉利的声明发表任何进一步评论。
法拉利首席营销和商务官恩里科·加列拉 (Enrico Galliera) 将在意大利公司推出首款电动汽车 Luce 一个月后立即离职
跃马的首款电动汽车此后在网上遭到了无情的嘲笑。就连其前任老板也公开谴责了这种新模式
加列拉 (Galliera) 在 Barilla SpA（总部位于意大利帕尔马的全球最大面食生产商）工作了 20 年后，于 2010 年 4 月被任命为首席营销和商务官。
这位意大利人出生在距离法拉利工厂不到 40 英里的地方，拥有帕尔马大学的经济学和政治学学位。他还在伦敦商学院学习了一年。
过去 16 年里，加列拉一直是公司的重要人物，多次出席发布会、展厅开幕式和设计展示会，并积极参与了法拉利最近的一些最重要的活动。
当该品牌于 2013 年推出首款量产混合动力超级跑车 LaFerrari 时，他是营销团队的一员。该公司于 2015 年在纽约证券交易所上市，并于次年在米兰上市。
《卢斯》由 iPhone 的前苹果设计老板乔尼·艾维爵士 (Sir Jony Ive) 撰写，受到了严厉的批评。它被比作日产聆风并成为社交媒体模因
内饰是一种现代风格，具有您所期望的大量技术功能，因为它是由前苹果老板设计的
他的离职距离该公司价值 640,000 美元（485,500 英镑）的 Luce 揭晓近一个月，引发了公众的强烈抗议。
跃马的首款电动汽车此后在网上遭到了无情的嘲笑。
就连其前任老板也公开谴责了这种新模式。
狂热爱好者和法拉利狂热者不仅对其大胆的新外观不满意——由前苹果设计总监 Jony Ive 爵士设计，他以创造第一部 iPhone 而闻名——还因为它是该公司的第一款五座汽车。
这种轿车般的形状与通常与该品牌相关的时尚造型相去甚远，并立即在汽油迷中引起了分歧。
在过去 16 年里，Galliera 一直是公司的杰出人物，出现在众多发布会、陈列室开幕式和设计展示会上
2017 年，加列拉与当时的 Scuderia F1 车手塞巴斯蒂安·维特尔一起出席法拉利 Portofino 敞篷车的发布会
Enrico Galliera（右）于 2025 年 8 月与 Herbert Wertheim 博士合影，后者是价值 170 万英镑的法拉利 SP3 Daytona 的新主人
1991年至2014年担任法拉利董事长的卢卡·迪·蒙特泽莫罗对意大利媒体表示：“如果我必须说出我的真实想法，我就会伤害法拉利。这肯定是一款至少中国人不会抄袭我们的汽车。”
该汽车发布后，该汽车制造商的股价在米兰股市下跌超过 8%，在纽约股市下跌超过 5%。
社交媒体上对新模式的反应很残酷。
新车的数字修改图像在 X 上流传，其中一些将电动汽车描绘成吸尘器，而其他人则在标题旁边贴出了被撞坏的车辆的照片：“看那个 – 我已经在这里看到那辆全新的法拉利 Luce 了！”
其他人提到的设计类似于美国情景喜剧《辛普森一家》中荷马绘制的糟糕设计，而另一张人工智能生成的图像显示汽车在意大利著名的比萨斜塔前撞向地面。
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