马斯克今年已作跑12位高管

字母榜经过梳理发现，2025年刚刚过半，已经有12位高管离开了马斯克。更准确地说，这一切发生在3月至7月的四个月时间里。

也就是说，在马斯克的公司中，平均一个月有3位高管离职。

其中特斯拉离职高管数量7位，X（前推特）4位，xAI 1位。

那么问题来了，这次的高管离职潮到底是因为什么？

在离职的11位高管中，只有两位是自己给出了原因的，他们不约而同地表示离开是为了陪伴家人。其他人要么沉默，要么只是表达对老东家的赞美和对未来的期许。

但这不代表外界捕捉不到端倪。

比如马斯克的心腹之一Omead Afshar。福布斯、路透社、CNBC等多家媒体声称，Afshar实际上是被解雇的，原因是业绩不佳。的确，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，在欧洲市场，特斯拉连续五个月销量下滑，5月销量下挫近28%。而Afshar离职时是北美和欧洲销售及制造运营的负责人。

马斯克该做些什么呢？更关键的是，马斯克会做些什么吗？

马斯克身边的高管离职，甚至是出现高管离职潮，这已经不是第一次。

从既往来看，马斯克或采取淡化战术，或迅速行动恢复外界信心，抑或猛烈抨击，但唯独不会乱了阵脚。

马斯克经历的最残酷的一次高管离职潮，发生在2018年，全年涵盖会计/财务、HR、工程、销售、制造等多个关键岗位的高管陆续离开，人数超过40位。

特斯拉方面表示这与大型公司的离职潮相当，没什么奇怪，淡化离职潮的严重性。而马斯克则开始了一系列动作：从 5 月的“彻底重组”、6 月裁员重组，到 9 月首席会计官与 HR 大员同日离职——马斯克多次靠内部晋升和汇报线合并来救火；个人斥资985万美元增持特斯拉股票；在股东大会上强调公司现金流没问题，且公布Model 3的量产目标；同步量产进度，亲自下厂抓生产；呼吁“忽略媒体噪音”并声称“本季度是最棒的一季”，等等。

一否，二吹，三补位，马斯克一番操作下来，再加上后续产能爬坡，特斯拉成功渡过那次高管离职潮危机。

淡化是很重要的一步，马斯克大多数时候，对高管离职的问题是能不谈就不谈，就算是提及也是针对个人大夸特夸，你好我好地和平分手。但他也有淡化不了的时候，这种时候他就会变得颇为激进。

最典型的事例发生在2015年，苹果造车项目“泰坦计划”挖人挖到特斯拉头上，一挖就是超过40人。马斯克自然很不爽，在接受采访的时候说出了那句著名的话——苹果是“特斯拉坟场”：“如果你在特斯拉干得不好，就去苹果。”

这不是真的。

例如，Doug Field是特斯拉Model 3生产的关键人物，苹果还挖走了特斯拉的电池工程师、机械工程师以及供应链管理人员。这些领域正是特斯拉的核心竞争力所在，这些人的专业能力和行业影响力表明，他们并非马斯克所说的“被解雇”或“不怎么样”的员工。

对于离职高管，马斯克更激进的一次，是针对Yoel Roth的个人攻击。

Roth曾任推特的“信任与安全”（Trust & Safety）负责人，负责平台内容规则制定与执行，包括仇恨言论、误导信息、账号封禁等，是马斯克收购完成后少数仍留下来、并公开向广告主与用户解释安全政策的高级员工之一。