燃烧RACE ｜ 崇礼168越野赛的宏大与失落

今年奥信浓100越野赛，组委会提前发布的详细补给信息

每年志贺100越野赛，

组委会都会提前发视频告知选手注意事项

社交媒体建立了新的流量和沟通方式，做为双刃剑。崇礼168越野赛似乎还未适应那些具体的，细致的，人格化的沟通方式。官方的发布信息无论如何滴水不漏，官方图片视频无论怎么样精彩，终究是一个渠道，一种模式。在广泛的内容面前，总有些力不从心。社交媒体时代的沟通方式已经变化了。

崇礼作为滑雪胜地，从街边关闭的雪具店和商铺可以看出来，其他季节一般是安静的。崇礼168越野赛显然是在淡季为属地吸引用户，为商家带来收益的重大活动。赛事官方数据显示 93%的选手来自河北之外。比赛期间酒店一房难求，餐厅热闹喧嚣。不停接单的网约车司机。当地干杂活的工人，广告打印店这几天都有做不完的生意。当地给赛事巨大的支持，因为选手除了带来了人流，带来了消费，也带来了物价。在崇礼的几天中，感觉吃饭等方面的物价比北京还贵，根本不像是一个河北的县城。

一些本地商品展位

对各方面都有经济回报的前提下，吸引更多的选手显然是各方面的期待。但这个河北北部的县城，飞机无法直达，北京出发定不到高铁票，从北京自驾开车至少要3，4小时。100公里和168公里周五开跑，周四就要请假出门的安排。每一个方面都在增加选手参赛的难度和成本。为了能吸引选手“克服”各种困难来参赛，越野跑组委会往提供“丰盛”的赛事补给，“豪华”的参赛物资，“保姆般”的赛事服务。每当有一个比赛做出特别的“补给”和“服务”之后，在一片“好评”之外，就迅速成为了用户心中默认的“行业标准”。

在支付报名费，花了时间，舟车劳顿，耗尽体能之后的参赛，选手似乎有理由要求“更多”。但作为一项在户外组织的长距离，充满挑战的赛事。组委会和选手相互之间的责任“边界”究竟应该在哪里？“过度”宣传的“保姆般”服务是不是会让选手不再依赖自身的判断和准备，是否会吸引到各种能力不符合的选手？热爱越野跑，对户外风光环境的体验，对自我能力的检查才是赛事值得去体验的部分，但是焦点都变成了赛事补给和赛事物资。如果关注吃喝，可以留在城市里去餐厅点外卖。如果关注赛事物资，可以逛街或者电商上买。没必要付费给组委会，在无比辛苦后吃点东西，拿点装备。

在“激烈”的行业竞争中，相对打造特色，控制规模，在“补给”，“物料”和“服务”方面“卷起来”确定性更高。因为组委会，属地，赞助商都需要更多的选手和影响力。“没有赛后补给区”，“补给的功能饮料好像有问题”，”西瓜供应不足“诸如此类每一个方面都可能产生不满。

崇礼168越野赛是全国进入夏季后少有的越野赛事。明年它就要迎来创办之后的第10个年头了。它的规模，商业化程度在越野跑这个领域是世界级的。但如此”庞大“的规模和影响力却没有让其获得像UTMB，西部100，FUJI100一样的经典性。相比这些赛事，崇礼168的”补给“，”赛事物资“，”服务“都更好。但崇礼168越野赛需要适配各方的需求之外，也要思考怎样才能长久形成自己的风格。