手动变速箱已消亡，英国今年订购的新车中有 92% 是自动变速箱

由于英国人继续避免手动换档，手动变速箱新车的销量已跌至历史新低。

一份新报告显示，今年前六个月交付的新车型中只有不到十二分之一（7.9%）配备变速杆。

汽车买卖网站 Carwow 表示，这一比例低于去年上半年的 14%，以及 2024 年的 21%。

因此，仅在过去两年，配备手动变速箱的新车购买数量就下降了 60% 以上。

对展厅市场的分析显示，目前驾驶员可以通过变速杆订购的新车只有 72 种。

所有品牌均提供 356 种独特车型，这意味着现在只有五分之一的新车配备手动变速箱。

多种因素加速了传统变速杆的转变。

其中包括自动驾驶汽车的价格更实惠、舒适性和便利性更高，以及向电动汽车的过渡。

在英国销售汽车的制造商中，超过一半（54%）已经取消了其产品系列中的手动车型，只提供自动车型。

专家认为，这在一定程度上是由于驾驶员偏好的转变，一代驾车者更喜欢让汽车自行换档，尤其是在缓慢行驶的交通中时。

混合动力汽车的普及和电动汽车的加速发展也推动了手动变速箱的消亡——这两种汽车都是纯自动的。

但市场内部人士表示，自动变速箱的质量——现在已经非常先进，几乎可以无缝地换档——也使它们更具吸引力。

成本也是如此。

大约 10 年前，选择自动变速箱而不是手动变速箱通常需要花费 3,000 英镑左右的溢价。

如今，这一利润已缩水一半，降至 1,000 至 1,500 英镑之间。

这是因为，与安全气囊和其他汽车技术一样，采用率的提高降低了价格。

《汽车快报》杂志的消费者记者汤姆·杰维斯解释说：“驾驶员越来越青睐自动挡汽车的便利性，尤其是在日常交通中，而混合动力汽车和电动汽车（几乎都是自动挡）的日益普及意味着许多买家不再能够选择手动挡汽车。”

他认为，随着人们对自动变速箱的日益青睐，手动变速箱可能会在本世纪末很快消失。

他告诉《每日邮报》和《This is Money》，“对于制造商来说，继续为越来越小的市场份额开发、认证和制造手动变速箱变得越来越难以证明其合理性。”

“随着投资涌入电动汽车和新技术，把钱花在相对较少的客户想要的变速箱上，商业意义越来越小。”

更多学习者参加纯汽车驾驶考试

这项分析发布之际，参加自动驾驶汽车驾驶考试的学习者人数持续增加，超过四分之一的新驾驶者获得了纯汽车驾驶执照。

根据 DVSA 的数据，根据上一财年的数据，超过四分之一的新驾驶员选择使用自动驾驶汽车参加考试。

在 2024-25 年进行的 1,839,753 次实际驾驶考试中，有 479,556 次是自动驾驶考试。这占所有测试的 26.1%。

这比上一年的 23.4% 显着增长，而 2022-23 年仅为 19.2%。

五年前（2019-20年），自动驾驶测试仅占所有实际测试的12.7%；将时钟拨回十年前的 2014/15 年，他们所占的比例仅为 6.9%。

这意味着自动驾驶考试已从 10 年前占所有考试的不到四分之一上升到今天的四分之一。

尽管人们普遍认为自动驾驶汽车更容易驾驶，但从统计数据来看，自动驾驶汽车的通过率却较低。

上一财年，汽车专用测试的通过率仅为 43.9%。在所有驾驶考试中，平均通过率为 48.7%。

你的汽车专用驾照可能会让你的暑假变得更加昂贵

规则规定，纯汽车驾照持有者对其驾驶的汽车面临更多限制。

虽然任何通过手动汽车测试的人都可以合法地驾驶任何发动机，无论其变速箱如何，但仅参加自动汽车测试的人仅限于驾驶自动车辆。

在某些情况下，这可能会带来问题，特别是在手动变速箱仍然很常见的国家（包括欧洲大部分地区）度假时。

在某些欧洲国家，在国外租车的驾车者可能会面临来自租赁提供商的有限或没有自动选择，尤其是在假期高峰期间。

在意大利和西班牙等夏季热点地区，市场向自动驾驶汽车的转变要慢得多。

在意大利，到 2025 年，手册几乎占注册量的一半（48%），而五分之二（41%）的西班牙司机订购了带有变速杆的新车。

法国也逐渐转向汽车，去年登记的十分之三是手动汽车。

这意味着在这些地点租车的司机更有可能获得手动汽车 – 特别是因为租车运营商批量购买更便宜的装饰水平。

对于那些在意大利、西班牙或法国度假的人来说，特别要求配备自动变速箱的汽车时，更有可能产生更高的费用。

相比之下，德国新车市场经历了与英国类似的从手册的转变。

与英国市场类似，2001 年德国注册的汽车中，五分之四以上配备手动变速箱。快进到 2025 年，只有 18% 的新车型配备了变速杆。

对于那些横跨大西洋旅行的人来说，拥有汽车专用驾照不会成为问题。

在美国，去年手动变速箱汽车的销量仅占市场份额的不到 1%。