6月中国汽车出口突破100万辆 创历史新高

中国汽车月出口量首次突破100万辆。

中国汽车工业协会(CAAM)公布的最新数据显示，6月份，中国汽车出口量达到创纪录的103.7万辆。

这意味着环比增长11.6%，同比增长75.1%。

因此，这家汽车生产巨头今年有望出口超过 1000 万辆汽车，高于 2025 年的 710 万辆。这将是 2023 年出口 490 万辆汽车的两倍多。

表现远远超出行业预期，电动汽车——包括传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车——占月度出口总额的50%以上。

中国将在2025年超越德国和日本，成为全球领先的汽车出口国。

中国汽车工业协会最新数据显示，6月份中国汽车出口103.7万辆，创历史新高

2026年上半年，中国汽车出口总量达509.6万辆，同比增长65.3%。

中国汽车工业协会年初预测，2026年出口总量将达到740万辆。这意味着增长率为 4.3%——远低于现在预期的水平。

电动汽车的变化最大，6月份电动汽车和混合动力汽车出口量达到52.3万辆，同比增长1.6倍。

6月份，中国出口的汽车中每两辆就有一辆配备电池和电动机，上半年电动汽车和混合动力汽车出口总量为235.5万辆。

同比增长1.2倍，占汽车出口总量的46.2%。

然而，中国对未来增长仍持谨慎态度，预计今年下半年增长将更加温和，并指出欧盟针对中国电动汽车制造商的关税和其他措施是潜在的阻力。

6月份，中国出口的汽车中每两辆就有一辆是纯电动或混合动力汽车，而“电动”汽车出口总量为235.5万辆

中国汽车出口为何持续增长

中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔东树将这一成功归功于多个因素。

其中包括中国在电动和混合动力供应链中的主导地位、超快速充电系统等新技术的快速引入，以及俄罗斯等市场不断增长的需求。

供应链优势尤为重要，因为它凸显了中国在电池和电子产品生产方面日益增长的主导地位。

中国能够从国内制造电池、电机和电子控制系统中获益。这有助于降低生产成本，并使中国制造商能够在全球市场上提供价格具有竞争力的汽车。

在制造方面，中国汽车制造商正在弥补一些欧洲和日本传统品牌在向电气化转型方面进展缓慢所留下的空白。

提供超快速充电技术的能力，例如比亚迪的闪充系统——可以在大约五分钟内增加数百英里的续航里程，使充电时间更接近传统加油——也使中国品牌比许多传统汽车巨头（包括大众和其他老牌制造商）更具优势。