Easyjet 的股东一定非常高兴，尤其是 Stelios HajiIoannou 爵士，他在 30 多年前创立了这家廉价航空公司，至今仍持有 15% 的股份。
在美国私募股权巨头 Apollo 出人意料地击败了 Castlelake 的竞争对手之后，他和其他股东的股价正迎来最惊人的上涨。
自Castlelake于5月底首次宣布感兴趣以来，EasyJet的股价已经飙升至外太空。
Apollo 的出价为每股 7.15 英镑，较易捷航空周四的收盘价高出 22%，较 3.94 英镑上涨了 81%。
这是 5 月 28 日的股价，即 Castlelake 出手前的最后一个交易日。
现在价值 6400 万美元的问题是，如果出现竞购战，易捷航空是否还能继续飞行。
付出代价：东捷航空的创始人一定很高兴
Castlelake 的最后报价为每股 690 便士，下个月之前将提出更高的报价。
明智的是，董事会显然是在对冲这家美国另类投资公司是否会回归的赌注，因为它表示“倾向于”推荐阿波罗项目。
易捷航空的股价仍低于阿波罗的报价，这表明市场对此次收购是否会清除欧盟规定（尽管英国脱欧，该规定仍然适用）感到不安，该规定要求欧洲航空公司拥有欧洲多数股权。
虽然易捷航空的投资者将对价值的提升感到高兴，但其股价才回到五年前的水平。
与许多航空公司一样，易捷航空在疫情期间遭受了严重打击，最近又因中东冲突而受到燃油价格上涨的打击。
尽管遇到了这些问题，易捷航空仍然是欧洲最成功的航空公司之一，在所有顶级机场都拥有航班时刻，并扩展到利润更丰厚的度假套餐市场。
因此，它是一项极具吸引力、盈利能力强的资产。不幸的是，聪明的美国资产管理者才发现了它的价值。
你不能责怪他们猛扑。但你可以责怪英国金融市场不重视该航空公司的价值。
如果您需要证明英国公司被严重低估的证据，这是一长串例子中的另一个例子。
然而，解决方案并不是政府进行更多的修修补补，也不是应该强制英国基金购买英国公司的荒谬提议。
情况要简单得多：将火箭纳入伦敦证券交易所以提高竞争力、削减繁文缛节、废除印花税、改善流动性并为散户投资者引入新的激励措施。现在。
返回沃达
法国电信亿万富翁泽维尔·尼尔 (Xavier Niel) 重返沃达丰。
出于对前政权的不满，尼尔几年前出售了一小部分股份。
现在，这位《伊利亚特》大亨以 16.2% 的股份重新成为其最大投资者。
尼尔喜欢沃达丰首席执行官玛格丽塔·德拉·瓦莱 (Margherita Della Valle) 开展的清理行动，并承诺成为长期投资者。
所以暂时忘记出价吧。但 Niel 的举动已经提振了该股，分析师将目标价定为 135 便士。
有趣的是，再次需要外国人才能发现一颗被低估的英国珠宝。
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