中国汽车制造商开沃可能会在进入英国新车市场不到两年后退出该市场，因为有消息称该品牌的进口商已停止交易。
Innovation Automotive 已确认已关门，这使得创维集团旗下的汽车制造商陷入困境。英格兰和威尔士所有 16 家现有 Skywell 经销商均已收到关闭通知。
这一消息发布之际，Skywell 6 月份的注册量月度增长了 800%。这表明陈列室已预先登记了进口商安排的剩余库存。
自 2024 年推出以来，该品牌总共仅交付了 127 辆电动汽车。其中超过一半（64 人）是上个月登记的。
2024年，开沃制定了雄心勃勃的战略，以获取英国汽车市场的份额。该公司透露，计划到 2025 年底开设 50 家经销店，不过已经运营的 16 家经销店现在面临着不确定的未来。
该品牌在英国销售一款车型：售价 31,990 英镑的 BE11 SUV。
为了安抚现有客户，该公司表示正在寻找新的经销商，并希望在几周内任命一位经销商。
随着长城汽车的欧拉品牌于四月份退出英国市场，开沃现在面临着成为过去几个月第二个重大中国受害者的风险。
中国汽车制造商创维的主要进口商创新汽车已经关门，这使得创维集团旗下的制造商陷入困境
创维在其网站上将自己描述为“跨国消费电子品牌创维旗下的新能源汽车开拓品牌”。
但它在英国的火焰似乎很快就会熄灭，创新汽车公司在销售惨淡后突然关门。
开沃于 2024 年 12 月开始接受 BE11 SUV 的订单，当年仅登记了 6 辆。
此后，它未能引起买家的兴趣。
2025 年，它仅售出 31 辆。上个月之前，2026 年 1 月初至 5 月底之间只有 16 人登记。
有限的胃口可能与BE11收到的差评有关，一些媒体将其描述为“你能买到的最糟糕的汽车”。
由于这种声誉和缺乏消费者兴趣，《每日邮报》和《This is Money》选择不对其进行评论。
今年早些时候，我们还报道称，由于担心其可维修性以及未来价值，英国 10 家主要保险公司中只有一家将为 Skywell BE11 提供保险。
然而，电动汽车明显缺乏吸引力以及据报道的保险困难并不是造成开沃目前困境的原因。
Innovation Automotive 的关闭归因于其中东母公司无法提供在竞争激烈的英国市场竞争所需的投资。
自 2024 年推出以来，该品牌总共仅交付了 127 辆电动汽车。其中，超过一半（64 人）是上个月注册的
Skywell英国总经理David Clark告诉Auto Express：“创新汽车公司的关闭绝不是Skywell的反映。
“预计保修管理也将转移给新的一方，以便为英国车主提供持续的支持。虽然这些协议的条款尚未最终确定，但我希望能够尽快确认这一点。
《每日邮报》和《This is Money》也联系了 Skywell 寻求评论。
所有剩余的新 BE11 股票均由 V12 Sports and Classics 于 6 月购买并注册，目前可在其网站上查看。 BE11零件的库存预计也将在未来几周内转移给该品牌的新经销商。
如果Skywell找不到新的经销商，它最终可能会重蹈长城汽车Ora品牌的后尘。今年早些时候，Ora品牌因Funky Cat销售业绩不佳而退出英国市场，并很快更名为“03”。
该品牌的消失，以及由此导致的售后服务支持和服务的缺乏，可能会让现有车主陷入与从现已倒闭的美国制造商菲斯克购买电动汽车的车主类似的困境。
经过数月的救援谈判未果，这家美国电动汽车品牌于 2024 年 6 月申请破产，但一些新车直到 4 月仍在英国销售。
运营加州电动汽车部门的菲斯克集团未能实现其海洋 SUV 的销售目标。由于其股价连续30多天低于1美元，该公司随后被迫在纽约证券交易所（NYSE）停止交易。
官方记录显示，2023 年 12 月至 2024 年 6 月期间，有 419 辆 Ocean 电动汽车在英国注册。其中 9 辆去年被经销商丢弃在诺丁汉的路边，因为经销商拒绝在其陈列室展示它们。
Ocean 的推出是为了挑战埃隆·马斯克 (Elon Musk) 电动汽车品牌的主导地位，在英国的价格从 30,900 英镑到 57,900 英镑不等，具体取决于规格。
#两年后可能消失的中国汽车品牌开沃进口商关门