二手电动车的前五名故障已被揭露，电池问题排在后面，但事实证明充电器故障代价高昂

最常见的电动汽车故障已经揭晓，驾驶员不必太担心电池出现问题。

新研究发现，大多数二手电动汽车的维修请求都与非动力总成部件有关，与电动汽车电池相关的维修仍然相对不常见。

二手车保修提供商 Warrantywise 的最新数据发现，电气系统故障是二手电动汽车报告的主要问题。

在 Warrantywise 最新使用的电动汽车可靠性数据集中，与电动汽车电池相关的问题并未出现在报告的前五名维修请求中。

这表明二手电动汽车维修问题不仅限于电动汽车专用零件。

与此同时，二手电动汽车销量持续飙升，汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 报告称，今年前三个月二手电动汽车交易量每年增长 32%。

二手电动汽车最常见的故障有哪些？

Warrantywise 分析了自己使用过的电动汽车维修请求数据，以确定其保修计划中报告的最常见的维修类别。

根据 2023 年 1 月至 2026 年 1 月期间评估的电动汽车维修请求，Warrantywise 发现传感器和中控锁问题等电气系统故障位居维修请求列表之首。

传感器排在第一位，平均维修成本为 809.59 英镑，最贵的维修成本为 3,270 英镑。

位居第二的是电气系统中控锁机构故障，平均维修费用为 899.44 英镑。记录的最大维修金额为 4,056.82 英镑。

电动汽车的车载充电系统是第三大最常见的故障，平均维修成本很高 – 2,158.75 英镑。

最昂贵的电动汽车充电器维修费用高达 10,454.98 英镑，这表明您不希望电动汽车上的车载充电系统出现问题。

第四个最昂贵的电动汽车故障区域是悬架，其中叉骨（故障部件）平均成本为 1,229.64 英镑。

最昂贵的维修费用为 4,118.65 英镑。

排在第五位的是另一个电气系统问题，即辅助电池（12V 电池），平均成本为 532.94 英镑，维修成本最高的情况下为 986.15 英镑。

Warrantywise 的数据证实了这样一个事实：电动汽车所有权问题并不需要集中在高压电池维修上，因为这些电池问题通常不会在其保修计划中报告。

Warrantywise 董事总经理安东尼·迪金斯 (Antony Diggins) 表示：“可以理解，电动汽车上的主电池是许多二手电动汽车买家首先想到的，但我们的数据显示，日常组件仍然很重要。”

“一次好的二手电动车购买应该包括对任何二手车进行的相同检查，以及仔细检查充电系统。

“随着对二手电动汽车市场的信心持续增长，越来越多的驾驶员认识到延长保修期的价值。

“对于二手电动汽车买家来说，保修计划可以帮助管理意外的、可能昂贵的维修费用。”

获得二手电动汽车保修是个好主意吗？

驾驶者在购买二手电动汽车时希望获得更大的确定性，并热衷于管理意外的维修成本，应该考虑购买保修。

它可能是所有权主张的重要组成部分。

电动汽车车主越来越多地选择这种安心的方式，Warrantywise 发现从 2024 年到 2025 年，电动汽车保修销售额增长了 68.2%。

随着生活成本的上升，许多司机选择延长保修期来帮助管理意外维修的成本。

二手电动汽车的保修范围涵盖从辅助电池和车载充电器到制动部件甚至钥匙扣的所有内容。

它们还可以提供路边援助等额外服务，并在发生意外维修时为驾驶员提供支持。

它们基于车龄和里程，为二手电动汽车提供一系列延长保修选项，这些选项来自 Warrantywise 等提供商。